Mit einer bemerkenswerten Leistungsfähigkeit beweist der VW ID.7 in einem Experiment sein Potenzial. Das E-Auto erreicht fast 1000 km, jedoch gibt es einen Haken.

Wolfsburg/München – Der ADAC hat dem VW ID.7 kürzlich eine besondere Auszeichnung verliehen. Nun sorgt die elektrisch-dynamische Mittelklasse für das nächste Ausrufezeichen des kriselnden Autobauers Volkswagen. In einem beeindruckenden Langstreckentest auf dem Rundkurs im süditalienischen Nardò bewies der ID.7 in der Version Pro S seine Effizienz.

Mit einer einzigen Batterieladung legte das VW-Elektroauto eine stattliche Distanz von 941 Kilometern zurück. Ist der VW ID.7 also ein technisches Meisterwerk und Paradebeispiel für effiziente Elektromobilität?

VW ID.7: Rekordversuch unter besonderen Testbedingungen

Die beeindruckende Reichweite relativiert sich, wenn man die Testbedingungen betrachtet: Die Performance des VW ID.7 wurde unter idealen Voraussetzungen gemessen, die kaum dem Alltag entsprechen. Die Durchschnittsgeschwindigkeit betrug 29 km/h – laut Volkswagen bewusst gewählt wurde, um typische Rush-Hour-Geschwindigkeiten in Großstädten zu simulieren. Der hierbei zustande gekommene Verbrauch lag bei beeindruckenden 9,2 kWh/100 km.

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Das entspricht laut VW einem Energieäquivalent von rund einem Liter Diesel – und das bei einem Fahrzeug, das mehr als zwei Tonnen wiegt und fast fünf Meter lang ist. Der Test fand im Dezember auf dem sogenannten „Low Speed Ring“ statt, bei Temperaturen zwischen fünf und 15 Grad Celsius. Laut einer entsprechenden Mitteilung dauerte die Testfahrt über 33 Stunden.

Bemerkenswerte Reichweite des ID.7 – „auch für Langstreckenfahrer tauglich“

Der ID.7 Pro S übertraf unter diesen Rahmenbedingungen die WLTP-Reichweite von 709 Kilometern um bemerkenswerte 232 Kilometer. „Dies zeigt, dass der ID.7 eine sinnvolle vollelektrische Ergänzung im Produktportfolio der Marke ist und neben dem Erfolgsmodell Passat auch für Langstreckenfahrer und als Dienstwagen genauso tauglich ist“, frohlockt der 2024 von Ford gekommene VW-Vertriebschef Martin Sander.

Während des Tests seien verschiedene Verkehrsszenarien simuliert worden, um die Effizienz zu maximieren. Wie ist es um die Antriebsleistung des ID.7 Pro S bestellt? Der im VW-Werk Emden produzierte Stromer besitzt Hinterradantrieb und einen E-Motor mit 210 kW (286 PS). Der 86 kWh (netto) Lithium-Ionen-Akku ermöglicht es dem Elektroauto offenbar, derart beeindruckende Reichweiten zu erzielen.

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VW ID.7 ein Reichweitenkönig? Auch Hyundai kann E-Mobilität

Wer jedoch glaubt, es handele sich um einen Reichweitenrekord bei Elektroautos, sieht sich getäuscht. Trotz der beachtlichen Leistung des ID.7 Pro S gibt es noch Luft nach oben, wie ein koreanischer VW-Rivale zeigt: Im Sommer 2020 erzielte der Hyundai Kona Elektro auf dem Lausitzring eine Reichweite von über 1000 Kilometer mit nur einer Batterieladung. Der Spitzenwert lag bei 1026 Kilometern.

Elektromobilität hat also noch viel Potenzial und wir dürfen gespannt sein, wann derartige Reichweiten zur Normalität werden. Laut Sander überflügelt das innovative VW-Elektromodell in Europa inzwischen sogar einen traditionsreichen Bestseller: „Wir verzeichnen einen positiven Trend und verkaufen derzeit mehr ID.7-Modelle als Passat.“ (PF)

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