Die Autos stehen und nichts passiert? Bei einer Rotphase ist das normal - doch an manchen Ampeln kommt es oft zu ewigen Wartezeiten oder gar Staus.

Physik ist im Straßenverkehr auf vielfältige Weise präsent. Nicht nur in den Autos selbst, durch ihre Bauweise, ihren Antrieb oder die Elektrizität, sondern auch in der modernen Verkehrsführung. Auf viel befahrenen Straßen kommen oft ganz besondere Ampeln zum Einsatz – spezielle Induktionsschleifen-Ampeln. Und die können bei Autofahrern schon mal für Verwunderung oder gar Nervosität sorgen. Denn wer das Prinzip dieser Ampeln nicht kennt, riskiert schnell stundenlanges Warten bei Rot - und der nachfolgende Verkehr wartet gleich mit.

Nicht nur Ampeln sorgen für Verwunderung bei Autofahrern – auch Radarfallen. Muss ein Bußgeldbescheid ohne Blitzerfoto bezahlt werden?

Induktionsschleifen an Ampeln: Das müssen Autofahrer tun, wenn sie nicht auf Grün springt

Vermutlich kennen manche Autofahrer das System hinter einer besonderen Ampelart nicht - und denken, jede Ampelschaltung sei an einen bestimmten Zeitrhythmus gebunden. Tatsächlich schalten aber nicht nur Fußgängerampeln um. Autofahrer können die Ampelschaltung der Induktionsschleifen-Ampeln beeinflussen.

Andere Autofahrer wissen zwar, dass hinter bestimmten Ampeln ein spezielles System stecken muss, liegen aber trotzdem falsch, wenn sie auf das Gewicht spekulieren. Denn Ampeln mit Induktionsschleifen funktionieren nicht über das Gewicht. echo24.de erklärt, was dahinter steckt.

So funktionieren Induktionsschleifen-Ampeln: Das müssen Autofahrer tun

Induktionsschleifen werden in die Fahrbahn eingelassen und spielen eine wichtige Rolle bei der Erfassung und Steuerung des Straßenverkehrs. Meist haben die Schleifen eine rechteckige Form und Abmessungen in der Größenordnung des zu erfassenden Objektes, wie „LEIFIphysik“ erläutert. Im Straßenverkehr also in der Größe eines Fahrzeuges.

Die Induktionsschleife wird von einem Wechselstrom durchflossen, der ein magnetisches Wechselfeld erzeugt, das Signale an die Lichtsignalanlage sendet. Befindet sich jedoch ein Fahrzeug über der Induktionsschleife, so ändert sich die Induktivität der Spule.

Langes Warten an Induktionsschleifen-Ampeln vermieden – das müssen Autofahrer tun

Lange Rede, kurzer Sinn: Damit die Induktionsschleife an der Ampel anspricht, müssen die Fahrzeuge bis an den Bereich heranfahren, in dem sie installiert ist. Nur den Motor des Daimler oder Audi aufheulen zu lassen oder zu hupen, nützt also nichts.

Steht ein Auto oder Motorrad zu weit entfernt von diesem System, wird kein Signal an die Ampel gesendet. Das bedeutet, dass wartende Autofahrer bestenfalls bis zur markierten Ampellinie vorfahren sollten, um sicher zu gehen, dass sie im richtigen Bereich stehen. Stehen die Fahrzeuge zu weit entfernt, kann es zu stundenlangen Wartezeiten kommen, ohne dass die Ampel reagiert.

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